一、三峡升船机升大船还是升小船

1、三峡升船机可以升起大船和小船。它是世界上最大的升船机，由于三峡大坝的建设，水位变化巨大，为了解决船只通过三峡大坝的问题，升船机应运而生。

2、它采用水平升降的原理，通过巨大的船舱将船只从下水道升至上水道，或者从上水道降至下水道。无论是大船还是小船，只要船只尺寸符合升船机的限制，都可以成功升降。因此，三峡升船机既可以升起大船，也可以升起小船，以满足不同船只的通过需求。

二、三峡为什么要做升船机

对于长江航道而言，升船机的作用无疑是巨大的，避免了中间许多麻烦，因为不借助这一设施，那么下游的货物以及游客想要抵达上游，就必须进行换乘，如果是游客还比较容易解决，自己就能够走到上游的换乘渡口，但如果是货物，那么就必须经历卸货、转运、再到重新装货的过程，从而增加物流时间与成本，原本中国修建三峡大坝就是为了方便航道交通，这样一来反而还成为了阻碍，所以设计师才在大坝附近设置了升船机。

三、三峡船闸能通过最大船只

1、三峡大坝五级船闸最大通航船只一万吨。从船闸宽度、长度、深度看，不能走更大的船。

2、三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶，最大爬升吨位达1.55万吨，最大爬升高度113米。提升重量和高度，均为世界之最。

3、三峡升船机全线总长约5000米，船厢室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨，承船厢长132米、宽23.4米、高10米，可提升3000吨级的船舶过坝。这些数据都显示了三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。

4、三峡升船机承载船型的设计定位主要适应3000吨级大型客轮、旅游船，及部分运送鲜活快速物资货船。运营后，这类船舶过坝时间将由现在通过永久船闸的3.5小时缩短为约40分钟。投入运行后，三峡升船机将为客货轮和特种船舶提供快速过坝通道。